Да добавя и мойте два цента към темата:
Събитието беше голяма емоция. Не мога да го определя като степен на организация, т.к. е първото, на което дори присъствам. Определено имаше разминавания с първоначално обявения правилник и доста промени в движение, но мисля, че за това причина е и по-големия интерес от очаквания и наложилата се пълна промяна на програмата. Ние лично не бихме могли да се оплачем от организацията, въпреки че можеше някои да ни каже, че бокса ще ни е на разположение чак след 17часа (запазвали се само за 24ч), но за следващия път ще знаем какво да си поискаме. Все пак ни компенсираха с почти 1ч допълнително време на пистата за тренировки.
Най-голям пропуск може би беше, че никой детаилно не разясни правилата при спиране в бокса. Това доведе до неразбиране и до усещане, че нарочно те цакат, което както виждам е отразено по форумите вече.
За нашето представяне заслугата е на целия отбор. Всеки даде всичко от себе си - енергия, знания и талант, който с каквото разполагаше. Няма да изброявам всички от отбора, но все пак специални благодарности на рейс инженера ни Иво, без когото представянето ни въобще нямаше да е на това ниво.
Научихме страшно много и мисля, че следващия път ще бъдем още по-добри И макар че едва ли ще стигнем класата на гърците, се надявам да сме им сериозна конкуренция, а не да ни бият със 7-8 обиколки. Ето и мойте точки:
- Това състезание е голямо предизвикателство и можеш да го спечелиш само с отбор.
- По-важно е колата да е надеждна, да пази гумите и да харчи малко, отколкото да е бърза. Едно спиране в бокса със смяна на гуми е поне 4 мин, за наваксването на които ще са ти нужни поне 30-40 обиколки дори и да си с 5 сек по-бърз от конкурента.
- много е гадно да нямаш комуникация с бокса, когато трябва да караш дълги серии
- решенията за отбора винаги трябва да се вземат от един човек, който е натоварен с тази задача. Всички останали вземат решения само за собствената си безопастност.
- по-важно е да се забавляваш, а не как ще се класираш
Благодаря на Илян и Чавдар, че ме навиха да участваме. Надявам се да има по-често състезания в този формат и вярвам, че постепенно ще набере много почитатели.
Събитието беше голяма емоция. Не мога да го определя като степен на организация, т.к. е първото, на което дори присъствам. Определено имаше разминавания с първоначално обявения правилник и доста промени в движение, но мисля, че за това причина е и по-големия интерес от очаквания и наложилата се пълна промяна на програмата. Ние лично не бихме могли да се оплачем от организацията, въпреки че можеше някои да ни каже, че бокса ще ни е на разположение чак след 17часа (запазвали се само за 24ч), но за следващия път ще знаем какво да си поискаме. Все пак ни компенсираха с почти 1ч допълнително време на пистата за тренировки.
Най-голям пропуск може би беше, че никой детаилно не разясни правилата при спиране в бокса. Това доведе до неразбиране и до усещане, че нарочно те цакат, което както виждам е отразено по форумите вече.
За нашето представяне заслугата е на целия отбор. Всеки даде всичко от себе си - енергия, знания и талант, който с каквото разполагаше. Няма да изброявам всички от отбора, но все пак специални благодарности на рейс инженера ни Иво, без когото представянето ни въобще нямаше да е на това ниво.
Научихме страшно много и мисля, че следващия път ще бъдем още по-добри И макар че едва ли ще стигнем класата на гърците, се надявам да сме им сериозна конкуренция, а не да ни бият със 7-8 обиколки. Ето и мойте точки:
- Това състезание е голямо предизвикателство и можеш да го спечелиш само с отбор.
- По-важно е колата да е надеждна, да пази гумите и да харчи малко, отколкото да е бърза. Едно спиране в бокса със смяна на гуми е поне 4 мин, за наваксването на които ще са ти нужни поне 30-40 обиколки дори и да си с 5 сек по-бърз от конкурента.
- много е гадно да нямаш комуникация с бокса, когато трябва да караш дълги серии
- решенията за отбора винаги трябва да се вземат от един човек, който е натоварен с тази задача. Всички останали вземат решения само за собствената си безопастност.
- по-важно е да се забавляваш, а не как ще се класираш
Благодаря на Илян и Чавдар, че ме навиха да участваме. Надявам се да има по-често състезания в този формат и вярвам, че постепенно ще набере много почитатели.
. Това е от старта до към първия час
Иначе онзи като те изпревари от въздушната струя те хвърли у тревата 
Т.е. супер мека. Така, че сме карали даже перфектно. А ако беше като хората...