Goran

Продавам картинг Tony Kart EVXX с Ротакс Макс - на 3-4 часа след пълна ревизия (към 1000 лв.) от Вальо, когато беше технически секретар на федерацията - пломбиран. Картингът е със саморегулиращи предни спирачки BS6 с резервни нови накладки (180 лв) - само те струват над 2000 лв. нови, над 10 резервни вериги, над 20 задни венци и пълен комплект пиньони, 3 игли и пълен набор от жигльори, Алфано система заедно с т.нар. Beakon - т.е. можете да мерите времето си на всяка писта, два комплекта магнезиеви джанти, резервни шенкели без предни спирачки и мокри гуми, два комплекта сухи гуми и много, много други части, на които ще направя опис, че не се сещам. Допълнително имам и снайпери за предна и задна ос (450 лв втора ръка) и т.н.

Цената зависи от това какво ще вземе купувачът, но ще е от 2500 лв. само карта без предните спирачки до 4000 в зависимост от оборудването и резервните части, които ще вземе.

За контакти - 0898641178 Горан

 

Един от малкото истински таланти, които не разчитаха единствено на спонсори и родниски връзки във Ф1, без него все по-неистинска ще изглежада формулата.

Борка, я се дръж по-умерено, че ме хваща срам, че сме от един град. Единственият тук, който е готов да убие някой за титлата и демонстрира ненужно самочувствие си ти.  
Ако бях на твое място, щях да стоя кротко и само с каране да покажа, че заслужавам да стана шампион. Такива от рода да се опитваш да си уреждаш някой да те пусне в гонката по-напред или да се опитваш да натъртиш как на Чарли трябва да му махнат точки, за да си по-наблизо в класирането до него, да казваш, че не ти пука, а сърцето ди да прави земетресение на Конска, да висиш постоянно във форума с  заядливи мнения, понеже от вълнение не можеш да спиш, не са присъщи на шампион. Сори, че аз ти го казвам, обаче явно Чарли е по- търпелив и спортсменски настроен и не те затапи с по-остро мнение от моето, вече не се сдържам да чета детски глупости и да мълча. Помисли си, съсредоточи се, черпи Чарли бира и победи на Конска, за да станеш шампион, макар че ще вирнеш нос и след това край с кариерата ти на успешен пилот, защото едно е да отслабнеш и да свалиш секунда, друго е да мислиш как да станеш по-бърз, трето е да се подиграваш на този или онзи, например Роската, който с неговите кила въобще не е по-бавен пилот от теб, пък даже може и да изпреварва.

Всички имат право, за това което казват, но за конкретния случай неприятното което се случи е начинът, по който бе взето решението и наказанието обявено. И по този въпрос мисля, че стигнахме до единодушие и Краси също го спомена. Точно това провокира всички ответни реакции и яросната защита на потърпевшия, в случая - Марио.
Сега ще чакаме решенията относно писмено подадените контестации и ще си правим изводите, защото каквото и да каже вече някой ще е излишно.

ДК няма какво да разглежда състезанията от Формула 1, защото те имат друг правилник. Аз не виждам никъде упоменато, че нашият шампионат се ръководи по правилника на Формула 1.

Специално това, кеото цитираш, в точка 13.4 и 13.5 от Кодекса ясно е казано кой на какво има право и какво няма право, което е коментирано многократно на брифинги през годините. На входа на завоя атакуващият трябва да остави място на изпреварващия, а на изхода, изпреварващият трябва да остави място за ЦЯЛ карт на изпреварвания... По тази точка не виждам смисъл да се правят паралели с Формула 1, след като многократно сме уточнили, че специално при изхода на завоя ИМА разлика между нашите правила и правилата на Формула 1...

Как така си решил, че в правилника пише ЦЯЛ карт ми е много много чудно. Когато караше на квалификацията, те гледах как взимаше завоите, които може, с двете гуми в тревата и две на пистата, но то си е по правилник. На скрийншотовете не ми се струва, че мястото, което имаше оставено, не е достатъчно, за да мине един карт. Въпреки, че не е по темата, Боби при едно от своите завъртания си пресече фибата в дъното на пистата през тревата с целия карт, като спести от загубеното при завъртането време, но ДК не се самосезира нали? Нещо, което и Краси на Бенковски миналата година на дъждовния кръг го направи повече от 1 път. На мен ми е все тая, но въпросът е какъв е размерът на определеното наказание, как и защо е по-тежко от наказанието, което отнесе Краша на Бенковски? Защо така бързо се вземат толкова тежки наказания, когато са против "черната овца". Тук вината трябваше първо да се докаже, за да може ДК да вземе толкова бързо решение още на пистата. На Бенковски поведението на Краша (нищо против него, просто пример)при влизането за Старт-Стоп не подлежеше на коментар, никой не оспори вината му, НО решение не се взе на място, трябваше МНОГО да се мисли как да го накажат и той си взе ключодържателя-граал за второто място.

Борко, не го заблуждавай - хомологацията на шаситата е или до 2008, 2011 или 2014. Ако говориш за двигателя - може. Ама той пита за CRG, а от това не става ясно какво пита точно. Дай точен модел на шаси и в сайта на CIK-FIA си пише.

според мен е по-добре както Краси предлага - да си има отделна секция за месечните, все пак организаторите са различни, правилата са различни и някой, който за пръв път чете форума тук, ще се обърка тотално.

ЛЮБООО,
много, много здраве, за да можеш да поемеш многото работа и пари, които ще се стоварят върху теб, а покрай това и многото Мръфка и Винце да можеш да хапваш и пийваш в новата къща, която ще си построиш. Наздраве.

Въпреки, че учасвах само в 3 от 6-те кръга, ми стана ясно, че този шампионат ще се хареса на много състезатели. В сравнение с месечните финали на Лаута тук си цареше една задружна обстановка, която аз лично усетих и на самата писта. Спортсменско каране от страна на всички, интересен регламент, променящи се условия... Направо си беше супер! Нямам търпение до следващата зима. А сега ще помоля някого, тъй като съм нов във форума, да ми разясни накратко има ли някаква възможност да кача видео от Зимния шампионат или трявба непременно това да стане чрез линк, защото е около 300mb.

P.S. Скарата беше супер!    

Едва ли Краси може да отдели толкова място, качи го на www.tranz.it, не трябва регистрация.

Аз също се присъединявам, всичко беше много интересно, с много нововъведения и изненади, настроението и отношенията между участниците (че даже и родителите) бяха приятелски и на мен лично ще ми останат много приянти спомени и весели моменти. Най-хубавото е, че интересът беше изключително голям - постоянно над 20 пилоти участници, включително от Варна и Бургас. Това се дължи и на факта, че пистата беше постоянно с различни климатични условия, нови шикани, каране в обратна посока, старт-стоп маневрата, предполагам и наградния фонд, бързото публикуване на статистиките от състезанието и т.н. Любо е прав по отношение на правилата, но имаше и много хора, които не са карали при подобни правила и им трябваше време да се адаптират. Последният кръг е показателен, че имаше огромен прогрес при абсолютно всички - направи ми впечетление при няколко изпреварвания доброто поведение на пилотите и това не е само мое мнение. Награждаването, фойерверките, манджата и питиетата, а накрая и печката в бокса, бяхя колуминацията на целия шампионат.
Ако започна да благодаря на всички, които ни помагаха, по отделно(включително и на персонала на пистата), сигурно ще пропусна някой, така че просто БЛАГОДАРЯ.

Снимки има, ама началника каза, че днес първо трябва да изведа децата на разходка и тогава...

Така всички ще си правят спиранията само в 1 манш, което изцяло обезмисля маневрата, понеже ще си карат в останалите маншове без да спират. Жребия си е жребии и ако си с куц карт и спреш 2 пъти, то и този с бързия ще спре 2 пъти и пак ще е пред теб. А ако се завъртиш по собствена вина, пак ще спреш 2 пъти, за да компенсираш грешката, а това намалява значението на пилотските умения. Аз лично съм против промяна на правилото, но нека всички си кажат мнението и да видим какво ще излезе.

Тъй-като явно ще вали сняг, който обаче се съмнявам да натрупа и кръг ще си има (освен, ако в петък нещо не вземе да ни затрупа наистина) и ще сме мокри до кости както в 4-ти кръг, ви напомням да си вземете топли дрехи за преобличане, че ще има скара, бира, вино, фойерверки, награждаване - индивидуално за всеки участник, за първите 3-ма пилоти, а също така и отборно.

Бил е още млад и е можел, сега се накланя по-малко...

То затова има Стоп-старт, всеки си прави стратегия и така може да си осигури по-чиста писта и предно класиране. А за изпреварванията, Сашо, с 1 и 10 щеше да те подминават на правата, така че не съжалявай.