6 replies to this topic

[KOBRETI]

Накратко ще ви напиша какви са промените и как ще се отразят на провеждането на състезанията, а по-късно ще нанесем поправките и в правилника.

1. Премахва се квалификацията изцяло. Стартовият ред във вски манш е според генералното класиране в обратен ред. Виж по-долу за подробности.

С това елиминираме най-продължителната, разтакателната и скучната част от състезанията...

2. Премахва се разделението на 1, 2, 3 гонка - всички ще карат заедно, всеки срещу всеки и така всеки ще има шанс за победа във всяко състезание.

Така премахваме разделението на "А и Б група"

3. Състезанието ще протича по следния начин:

Минималното тегло ще бъде намалено с 2-3 кг, предполагам - още не сме изчислили точно колко ще е, но сигурно ще е малко под 80.

10:00 - последен момент за записване за състезанието!

Който не е на пистата в 10:00 или не се обади по телефона на някой от ОК, че в момента пътува и ще закъснее, няма как да участва в състезанието! Ще има и опция да се плати предварително по банков път - така може и да не се записвате и да дойдете чак преди старта на маншовете.

10:00 - 10:30 - теглене на жребий за картовете.

Схемата е така направена, че можем да изтеглим жребия за картовете ПРЕДИ свободните тренировки. Това ще ви позволи да тренирате точно с картове, с които ще се състезавате, да им определите налягането на гумите, да им свикнете с поведението и т.н. Всеки ще кара между 2 и 4 карта, в зависимост от броя на пилотите и броя картове на пистата. Подробно - по-долу.

10:30 - 12:30 - свободни тренировки

Всеки ще има право да тренира само с картовете, които е теглил по жребий! На всеки карт ще се падат между 2 и 4 души, а всеки пилот ще кара между 2 и 4 карта според схемата

13:00 - начало 1 манш

13:30 - начало 2 манш

14:00 - начало 3 манш

14:30 - начало 4 манш

15:00 - начало 5 манш

15:30 - начало 6 манш

Самата схема за участие в маншовете се определя така: Давам прост пример с 20 пилота и 10 карта на пистата.

- записаните за състезанието пилоти се подреждат според генералното класиране, а за първия старт - според крайното класиране от миналата година.
- броят на пилотите се дели на броя на картовете и се умножава по 2 и се закръглява нагоре до цяло число - така се определя броят на пилотите в групите
20 пилота, 10 карта = 4 групи (20 / 10 * 2 = 4)
(21 пилота, 10 карта = 5 групи и т.н. (21 / 10 * 2 = 4,2 = 5))
- по списъка на записаните пилоти пред всеки се пишат последователно номер на група във формат A, B, C, D, E, F... според броя на определените по-горе групи. Пример:

А 1-ви във временното класиране
B 2-ри
C 3
D 4
A 5
B 6
C 7
D 8
A 9
B 10
C 11
D 12
A 13
B 14
C 15
D 16
A 17
B 18
C 19
D 20

Записват се хората, според групите:
Група А:
1
5
9
13
17

Група B
2
6
10
14
18

Група C
3
7
11
15
19

Група D
4
8
12
16
20

Съответно маншовете са така:
1 манш група A и B
2 манш група C и D
3 манш група А и C
4 манш група B и D
5 манш група A и D
6 манш група B и C

Така всеки кара по 3 манша и при това много точно се знае точно кога ще кара и с кой карт, така че няма да има разтакаване

Когато хората не са кратни на броя на групите, някои от групите ще имат непълен състав, което не влияе на класирането, тъй като разликата между всички групи ще е максимум еди пилот. Така се илиминират гонките по 2 или 3 пилота, каквито имаше досега...

Вътре във всеки манш пилотите тръгват в летящ старт в ред, обратен на генералното класиране. Т.е., който е първи в генералното класиране, във всички маншове на даденото състезание ще тръгне последен, а последният в генералното класиране ще тръгне във всеки манш първи!

Така ще си проличат в по-голяма степен уменията за изпреварване и ще има повече интересни битки на пистата, тъй като по-бързите ще тръгват по-назад и ще трябва да си пробиват път напред.

Общата продължителност на маншовете, в които участва даден пилот, е 24 км - числото е избрано понеже се дели на 2, 3 и 4, колкото най-вероятно ще е броят на маншовете. Съответно или 2 манша по 12 км, или 3 манша по 8 км, или 4 манша по 6 км.

Частният случай, когато полотите са по-малко или равно на броя на картовете на пистата ще се свежда до 2 манша, аналогично на предишните години.

Премахва се спирането в бокса, тъй като в различните маншове се кара срещу различни пилоти.

След края на всички маншове се взима класирането от тях и на пилотите се дават точки според класирането им:
1 място - 1 т
2 - 2
3 - 3
и т.н.

Съответно се сумират точките от всички маншове за всички пилоти и се прави класиране по най-малко брой точки. При равенство, се гледа по-висока позиция, при равни позиции се гледа теглото, както и досега.

Накрая се дават точки според досегашното точкуване.

Всичко по схемата и графика за деня ще бъде разпечатвано на принтер и запелено на достъпно място на пистата.

Веднага след жребият ще се определят и маршалите за всеки от маншовете - главен и помощници. Във връзка с това всеки отбор ще е длъжен във всяко състезание да излъчи минимум един пилот, който да бъде маршал!

Ако имате въпроси, давайте...

[FERRARIST]

Бомба.......

[zanardi]

яко Краси браво за пореден път направо ти свалям шапка, малко трудно ще стане с картовете докато се свикне кои кога кара иначе ще бъде супер яко, който си е късметлия с тегленето ще е най на далавера , само на бенковски ще бъде каспаница ала краш ххахахах

[Kose Bose]

Добре, добре! Почти като двата кръга със сериите от втори зимен Пловдив, но това е по-яко!

[BasicElement]

Добре звучи. Ще мине известно време докато се отработи, но мисля че е за добро.
Гонките с 3-ма пилоти и без никакво значение бяха доста тегави и демотивиращи .. знам от опит

Обаче за да върви всичко, трябва на всеки старт да има достатъчен брой представители на ОК, а не както стана в последните няколко състезания миналия сезон. Доколкото си спомням Боби беше сам на Бенковски и даже кантара си беше бил шута

[mondini]

Цената на състезание каква става ,примерно за Бенковски беше 35-40....сега колко ще е с тоя регламент ?

[yavor]

Интересно, интересно.... Определено ще се пробва : )