Данчо, и на мен ми се кара в Тайм Атак, обаче нямам кола, за момента не мога да извадя пари да си купя такава, която да е дори за стрийт класовете (между 4 и 5 бона бюджет, за да я подготвя както аз искам за S1), камо ли за модифицираните, обаче не отивам да рева на Искрен да затегне техническите и други правила, а се свивам. Ходя и само снимам, ако ме огрее да ми дадат едно кръгче с Лотуса - сядам, поне да ми поразмине сърбежа...
Аз обаче имам решение на проблема - дай да изнамерим и да си купим по някой Трабант, Вартбург, Лада, Москвич за по 300 ле'а, или прогнил хлОпел, Голф и ФИАТ Типо за 500 ле'а, и да си джиткаме "Тайм Атак на баракудниците", щото хем ни се кара, хем не щем да се свиваме. И ще се накараме, кво като са стари соц трошките и престарели немските и 'талянски каручки, удряни, криви, издухани - нали поне ще се накараме с тях за без пари, освен това никой няма да ни гони кви точно неща имаме по колите и дали сме за тая или оная категория. Освен това, по време на самите състезания, ще се скъсаме да оправяме какво ли не по каляските, което се е счупило от мега старост и износване, и над половината от времето ни ще мине в жонглиране с гедорето. И ще е баси купонЯ.
Ей това се опитваш да ми кажеш с мнението си по-горе. Усещаш ли колко несериозно звучи?
Благоевград не дава над определено налягане да се помпа. Да, той е напълно в правото си. Пак е нещо, че ни разреши да го правим, след като разбра в детайли за какво става въпрос и промени позицията си, която беше "не!", и това трябва да го оценим. От друга страна, еднакво е за всички и не виждам какъв е проблема.
Не че нещо, обаче когато хора, свързани по някакъв начин с републиканския по картинг и с ЛЮБИТЕЛСКИТЕ състезания с автомобили, като Тайм Атак, Ендуранс Трофи, че дори дрифтаджиите и подобни, научиха, че за 150 лв можеш да изкараш около 40+ километрова дистанция с рентал карт за един ден, в рамките на кръг от шампионата, по 4-5 пъти питаха дали не се ебаваме, че е толкова евтино. Свидетели бол - и Кобрети, и Чарли, и Вектрата...
Ами да, гледаха ни като гръмнати, защото 150 лв не стигат дори за един комплект гуми за картинг на републиканско, при колите пък 150 лв е само маслото за бегачката...
Разберете, че моторния спорт, малко от малко на добро ниво с добри машини, не е нещо ЕВТИНО. Скъпо е. И участва само този, който може да си го позволи. Включително и самия аз съм пропускал доста кръгове по финансови причини, и макар да съм откъм силната позиция на председател на ОК и да мога да повлияя върху избора на писта в календара, никога не съм го правил, а съвсем мъжки съм казвал "сори, не мога и няма да участвам".
И въпреки че моторните спортове са скъпи, ние в този шампионат сме успели да постигнем хем нещо, което не се прави като махленска сбирка, хем да е направо за жълти стотинки, като за автомобилен спорт. Да се прави сравнение, че на Лаута ще излезе около 70 лв състезанието с все тренировките, а на Благоевград - 100 лв, и това да е аргумента да предпочетем писта с бангии милионници на 100 века пред пистата с най-добре поддържаните картове у нас (при положение, че говорим за промяна на писта, извадена от календара, защото е зле точно с картовете), е толкова несериозно, че не знам усещате ли до каква степен. Че аз вчера сипах бензин за 40 лв в Алфата и стрелката отлепи от резервата до 1/4. И само за последните 3 дни, парите за ядене, които съм дал, са повече от 40 лв... ако някой толкова цепи стотинката, че тази разлика в рамките на цял месец да му обръща кораба, то бих му порепоръчал изобщо да не си помисля за моторни спортове. Аз лично, ако бях в такова положение, изобщо нямаше да си помислям как и колко мога да отделя за участие.
Ако болшинството обаче смята, че е по-правилно да се карат бангиите на Лаута, по-често да сме на Бенковски и Велинград и минимално на Конска и Благоевград, заради по-евтинкото за сметка на по-истинското, значи говорим на различни езици и значи определено ви се иска шампионата да е повечко махленско събиране (като кварталните футболни мачлета), отколкото шампионат, който да има повечко качество откъм организация, по-равностойни битки и т.н., изкарващи на по-преден план уменията и наученото.
В случай, че някой още не се е досетил - писти като Бенковски, Лаута и Велинград са в календара само с цел да се поразнообрази шампионата. Като, аз лично ще си призная, че от няколко сезона вече лобирам Бенковски да остане само 1 път годишно в календара, но не съм мнозинство и затова все още е с цели два кръга.
Отдавна вече ситуацията не е такава, при която Лаута и в голяма степен Хасково са най-добрите писти с най-добрите машини, и отдавна насреща им не са само Красна поляна, Бенковски и Дунев. Вече ги има Благоевград и Конска, има ги новите Соди-та и подобрените условия. Само че, тези неща няма как да са на същата цена, каквато е в Пловдив, Велинград и кв. Бенковски в София... и за да не бъда голословен - Косе, би ли потвърдил, каква е цената на обиколка на Соди 9 к.с., 270сс на Лаута в Пловдив? Нима не е 2.50 лв? Със златните ни карти - 2.00 лв? И ако е офертата за състезание с всички картове - 1.73 лв? На Благоевград? Не е ли 1.90 лв? С отстъпките за самото състезание - 1.70 лв? Дайте, като ще сравняваме нещата, да сравняваме съпоставимите такива, щото - Косьо спомена, че ако толкова не ни се карали малките картове, можело да направим 2-3 гонки с 6-те Содита, и за това бил говорил с Лаута... ми, Косе - на Лаута е по-скъпо, и на тренировки, и дори на състезание (верно, само с 3 ст'инки, ама нали в тази тема цепим ст'инките), а Содитата дори не са 8, а 6... и кво пра'им в този случай? Имай предвид, че всички, гласували в анкетата за Благоевград и Конска, са хора, които не искат да карат старите MS-ки на Лаута... и съм убеден, че Данчо, показвайки желанието си да кара на Лаута, не е знаел досега, че има опция да направим състезанието със Содитата (което при никакви обстоятелства няма да му излезе по-евтино от Благоевград).
