Така, поради голямото протакане на Бенковски, част от което беше по независещи от нас причини - по-ъсния старт заради неготовност на пистата, проблемите с транспондера на квалификацията и пуснатите преди старта клиенти - но имаше и такива, които си зависеха само от регламента и организацията.
Боби ще пусне по-късно до края на седмицата окончателните текстове в регламента и кодекса - не знам точно кое къде ще бъде, но ето набързо в какво се състоят те:
1. Маншовете в гонките отново се събират заедно. Т.е., 1 гонка кара 2-та си манша, след това 2 гонка и т.н.
2. След изтегляне на жребия за картовете, главният маршал ще обяви колко време имат пилотите да си подготвят карта с баласт и налягане на гумите. Времето ще бъде засичано по часовник и ще бъде обявявано - или с голям часовник, ако намерим подходящ, или с табелка с броя на оставащите минути както във Ф1 са светлините на светофара, или устно. Който пилот не е в карта си готов за тръгване при изтичане на това време, ще потегли последен, без да има право да си върне мястото в стартовата решетка по време на загряващата обиколка. Това време най-вероятно ще е нещо от рода на 5 мин. Може някой да каже, че времето е малко, но затова сте отбори - помагайте си.
3. Който иска да си регулира налягането на гумите, да си се погрижи за съответното средство за това - помпа, компресор, балон, с уста, или каквото си поиска. Времето за подготовка на картовете НЯМА да е достатъчно всички да се изредят на компресора на пистата. Не е забранено той да бъде използван, но там ще е на принципа който превари, стига да е в рамките на позволеното време. Компресора на пистата, ако има такъв, ще бъде използван безпроблемно по време на квалификацията, но отново - за да е сигурно, че ще можете да си регулирате налягането на гумите, си осигурете средство за целта, тъй като не е гарантирано, че пистата ще може да предостави компресор, който да бъде сложен на мястото, на което се сменят пилотите по време на квалификацията.
Боби ще пусне по-късно до края на седмицата окончателните текстове в регламента и кодекса - не знам точно кое къде ще бъде, но ето набързо в какво се състоят те:
1. Маншовете в гонките отново се събират заедно. Т.е., 1 гонка кара 2-та си манша, след това 2 гонка и т.н.
2. След изтегляне на жребия за картовете, главният маршал ще обяви колко време имат пилотите да си подготвят карта с баласт и налягане на гумите. Времето ще бъде засичано по часовник и ще бъде обявявано - или с голям часовник, ако намерим подходящ, или с табелка с броя на оставащите минути както във Ф1 са светлините на светофара, или устно. Който пилот не е в карта си готов за тръгване при изтичане на това време, ще потегли последен, без да има право да си върне мястото в стартовата решетка по време на загряващата обиколка. Това време най-вероятно ще е нещо от рода на 5 мин. Може някой да каже, че времето е малко, но затова сте отбори - помагайте си.
3. Който иска да си регулира налягането на гумите, да си се погрижи за съответното средство за това - помпа, компресор, балон, с уста, или каквото си поиска. Времето за подготовка на картовете НЯМА да е достатъчно всички да се изредят на компресора на пистата. Не е забранено той да бъде използван, но там ще е на принципа който превари, стига да е в рамките на позволеното време. Компресора на пистата, ако има такъв, ще бъде използван безпроблемно по време на квалификацията, но отново - за да е сигурно, че ще можете да си регулирате налягането на гумите, си осигурете средство за целта, тъй като не е гарантирано, че пистата ще може да предостави компресор, който да бъде сложен на мястото, на което се сменят пилотите по време на квалификацията.
Аз ги смятам към 2. Крачни, ръчни и т.н. помпи също има доста евтино, така че едва ли ще е проблем на база на разходите за самите състезания...