Какво е сух, центробежен съединител?

Момчета извинявам се че съм толкова тъпа ама съм начинаеща и имам един върпос към вас. Какво е сух центробежен съединител? ТОва значи ли че скористната кутия е автоматична или пък скоростите се сменят ръчно?? Ще съм ви много благодарна.

Тук има доста по-грамотни в това отношение от мен, но при Ротакса например, съединителят се закрепва на коляновия вал, като при въртенето му от центробежните сили се разтварят пружините, които свързват накладките на съединителя и при по-високи обороти контактуват с барабана на съединителя и по този начин го задвижват. На самия барабан има зъбно колело, като от него чрез верига се пренася движението върху задната ос.

Горане аз питам дали е автоматична скоростната кутия или скоростите се сменят ръчно. От това, което ти си написал аз нищо не разбрах

Blondinka, 03.04.2011, 20:10 написа:

Горане аз питам дали е автоматична скоростната кутия или скоростите се сменят ръчно. От това, което ти си написал аз нищо не разбрах

Няма скоростна кутия. А Горан ти е отговорил на първата част от въпроса / Какво е сух центробежен съединител?/

Много сте прости честно. Да имах аз кавалерите. Срам и позор!

Ами те всъщност ти отговориха, ама ако не си разбрала, оправдаваш ника си напълно.
Скоростна кутия НЯМА, предавката е една - предварително избрана, така че въпроса дали била автоматична или ръчна е доста неуместен, при положение, че Горан дори ти обясни какво се случва от мотора до задните колела при този центробежен съединител.

Blondinka, 18.04.2011, 14:00 написа:

Много сте прости честно. Да имах аз кавалерите. Срам и позор!

ако ти е гореща супата знаеш какво да правиш

Blondinka, 03.04.2011, 20:10 написа:

Горане аз питам дали е автоматична скоростната кутия или скоростите се сменят ръчно. От това, което ти си написал аз нищо не разбрах

Скоростна кутия няма, казано просто зъбното колело на задната ос и зъбното колело закрепено на вала на двигателя определят максималната скорост на движение на картинга, т.е няма скорости няма смяна на предавки само гас и спирачака, ако се смени независимо предното или задното зъбно колело, вече се променя максималната скорост. А за съединителя Горна е обяснил много добре, между вала на двигателя и зъбното колело се поставя, заради това че когато двигателя работи коляновият вал се върти постоянно и ако няма съединител това движенние ще се предава на колелото и то на веригата и от там на задната ос и няма да може картинга когато работи двигателя да е на място.