1. По изключение, нови състезатели имат право да не използват екипировка в рамките на първите си 2 участия, но това не ги освобождава от изискването, свързано с носенето на каска, ръкавици и облекло, покриващо цялото тяло.
2. Баластите - по-безопасни и с ограничения
- не трябва да изпадат от карта
- не трябва да са опасни, добре да са опаковани
- не трябва да се разполагат на места в карта, които да водят до щети по него
Чарли, като Техническо лице в ОК ще следи за това, той е вещ по тази част, към който ще се обръщате
3. Точките:
Точкуването в състезанията се прави по следния начин:
30-27-25-23-22-21-20...3-2-1
За всеки победител в квалификацията на всяко състезание ще има допълнителна 1 точка бонус.
4. Изискват се минимум 2 участия през сезона на двама от състезателите в даден отбор, за да бъде валиден и зачетен отборния им актив през сезона в Шампионата. Състезатели-фантоми, с цел да може така да се регистрира отбор повече няма да има по този начин.
5. При неспазване на Спортния кодекс и Правилника, ДК има право да налага следните наказания:
а) Забрана за стартиране в определен брой състезания.
б) Дисквалификация.
в) Отнемане на 5 позиции в класирането на цялото състезание. Тези наказания се налагат от ОК след решение на ДК само след финала на състезанието.
г) Отнемане на 1 или 3 точки от актива на състезателя според важността на извършеното от него нарушение. Тези наказания се налагат от ОК след решение на ДК само след финала на състезанието.
д) Стартиране последен на стартовата решетка в съответния манш (наказанието влиза в сила в първия следващ манш на гонката, в който участва наказания състезател).
е) Наказание спри/потегли (изтърпяването на наказанието се извършва при Главния маршал максимум в следващите 2 обиколки след обявяването на наказанието и представлява напълно спиране и моментално потегляне след това). При наложено такова наказание, състезателят не може да бъде допълнително наказван за същото нарушение след финала на състезанието.
ж) При показан черно-бял флаг на състезател за извършено от него нарушение, и при уважена контестация след финала на състезанието за същото нарушение, предупреденият състезател може да получи допълнително наказание, наложено от ОК след решение на ДК.
Промените и новите неща тук са по точки в), г), е) и ж).
* Няма официално разделение при какви ситуации да се налагат съответните наказания, но и сами се досещате по-тежките при какви случаи ще ги налагаме и съответно по-леките.
6. Допълнение при контестациите:
В случай, че ДК обяви даден инцидент за спортен такъв, парите не се връщат на подалия контестация. За спортен инцидент се счита този инцидент, при който няма ясно изразена вина на въвлечените в него състезатели.
7. Наказанията, налагани от Главния маршал са с натрупване, т.е. при развяване на черно-белия флаг и налагане на спри/потегли наказание на един и същи състезател в рамките на цялото състезание, при следващото нарушение от негова страна, той бива дисквалифициран. Няма изискване Главния маршал стриктно да следва поредността на показване на черно-белия флаг и налагането на спри/потегли наказание. Според важността на нарушението, Главният маршал има свободата да наложи директно спри/потегли наказание, прескачайки предупреждаването с черно-бял флаг.
* Ако се чудите защо - ами за да не си мислите, че имате право на една "безплатна" глиганщина, която ще ви струва само черно-бял флаг без последици (поне до финала на състезанието, ама само ако пострадалия подаде контестация или има свидетел от ОК/ДК).
8. Отнемането на точки и на позиции пак си е с натрупване, т.е. всяко нарушение се санкционира самО за себе със съответните точки или позиции. Малката промяна е, че при натрупване на повече от две наказания от вида 5 позиции/3 точки, състезателя се дисквалифицира.
9. Всеки състезател е задължен да спре поне веднъж за спри/потегли, в един от двата манша на състезанието, когато той прецени. Няма право да го прави само в първите и последните обиколки на маншовете (освен ако не е наказан от гл. маршал със спри/потегли 1 или 2 обиколки преди финала; наказанието, наложено от гл. маршал НЕ ОСВОБОЖДАВА от задължението за редовно спри/потегли). Както и за всичко друго, тъй като ситуациите са много видове, за да специфицираме за кое какво наказание ще има, и за тази ситуация няма точно фиксирано наказание, което да сме описали в правилника, но вие си знайте, че този гяволък ще струва една дисквалификация.
10. Минималното тегло за 2010 е 80 кг.
И още няколко неща имаме да споделим тези дни, но за състезанията е това.
2. Баластите - по-безопасни и с ограничения
- не трябва да изпадат от карта
- не трябва да са опасни, добре да са опаковани
- не трябва да се разполагат на места в карта, които да водят до щети по него
Чарли, като Техническо лице в ОК ще следи за това, той е вещ по тази част, към който ще се обръщате
3. Точките:
Точкуването в състезанията се прави по следния начин:
30-27-25-23-22-21-20...3-2-1
За всеки победител в квалификацията на всяко състезание ще има допълнителна 1 точка бонус.
4. Изискват се минимум 2 участия през сезона на двама от състезателите в даден отбор, за да бъде валиден и зачетен отборния им актив през сезона в Шампионата. Състезатели-фантоми, с цел да може така да се регистрира отбор повече няма да има по този начин.
5. При неспазване на Спортния кодекс и Правилника, ДК има право да налага следните наказания:
а) Забрана за стартиране в определен брой състезания.
б) Дисквалификация.
в) Отнемане на 5 позиции в класирането на цялото състезание. Тези наказания се налагат от ОК след решение на ДК само след финала на състезанието.
г) Отнемане на 1 или 3 точки от актива на състезателя според важността на извършеното от него нарушение. Тези наказания се налагат от ОК след решение на ДК само след финала на състезанието.
д) Стартиране последен на стартовата решетка в съответния манш (наказанието влиза в сила в първия следващ манш на гонката, в който участва наказания състезател).
е) Наказание спри/потегли (изтърпяването на наказанието се извършва при Главния маршал максимум в следващите 2 обиколки след обявяването на наказанието и представлява напълно спиране и моментално потегляне след това). При наложено такова наказание, състезателят не може да бъде допълнително наказван за същото нарушение след финала на състезанието.
ж) При показан черно-бял флаг на състезател за извършено от него нарушение, и при уважена контестация след финала на състезанието за същото нарушение, предупреденият състезател може да получи допълнително наказание, наложено от ОК след решение на ДК.
Промените и новите неща тук са по точки в), г), е) и ж).
* Няма официално разделение при какви ситуации да се налагат съответните наказания, но и сами се досещате по-тежките при какви случаи ще ги налагаме и съответно по-леките.
6. Допълнение при контестациите:
В случай, че ДК обяви даден инцидент за спортен такъв, парите не се връщат на подалия контестация. За спортен инцидент се счита този инцидент, при който няма ясно изразена вина на въвлечените в него състезатели.
7. Наказанията, налагани от Главния маршал са с натрупване, т.е. при развяване на черно-белия флаг и налагане на спри/потегли наказание на един и същи състезател в рамките на цялото състезание, при следващото нарушение от негова страна, той бива дисквалифициран. Няма изискване Главния маршал стриктно да следва поредността на показване на черно-белия флаг и налагането на спри/потегли наказание. Според важността на нарушението, Главният маршал има свободата да наложи директно спри/потегли наказание, прескачайки предупреждаването с черно-бял флаг.
* Ако се чудите защо - ами за да не си мислите, че имате право на една "безплатна" глиганщина, която ще ви струва само черно-бял флаг без последици (поне до финала на състезанието, ама само ако пострадалия подаде контестация или има свидетел от ОК/ДК).
8. Отнемането на точки и на позиции пак си е с натрупване, т.е. всяко нарушение се санкционира самО за себе със съответните точки или позиции. Малката промяна е, че при натрупване на повече от две наказания от вида 5 позиции/3 точки, състезателя се дисквалифицира.
9. Всеки състезател е задължен да спре поне веднъж за спри/потегли, в един от двата манша на състезанието, когато той прецени. Няма право да го прави само в първите и последните обиколки на маншовете (освен ако не е наказан от гл. маршал със спри/потегли 1 или 2 обиколки преди финала; наказанието, наложено от гл. маршал НЕ ОСВОБОЖДАВА от задължението за редовно спри/потегли). Както и за всичко друго, тъй като ситуациите са много видове, за да специфицираме за кое какво наказание ще има, и за тази ситуация няма точно фиксирано наказание, което да сме описали в правилника, но вие си знайте, че този гяволък ще струва една дисквалификация.
10. Минималното тегло за 2010 е 80 кг.
И още няколко неща имаме да споделим тези дни, но за състезанията е това.
