107 replies to this topic

[FERRARIST]

Отново така малко по нахално да попитам....Тва леф и пеесе за 200 или 270 кубиковите е, или само за едните, вероятно 200.........
И с кои картове ще се кара рейса при нас.....

[KOBRETI]

Отстъпка имаме само за 200cc. Те са 10 бройки и с тях ще караме. 270 са само 2 бр и си се карат на стандартна цена.

Самите обиколки в състезание сме ги договорили още по-ниско - на 1,30, но това важи само за гонките. Тренировки и извън тренировки - срещу лиценз = 1,50

[Bobby]

Пътят е перфектен, неделя ходихме през Божурище. готини завойчета и почти никакъв трафик

Почти никакъв - таратанци. Има си трафик, достатъчно да се чувстваш в кофти обстановка, когато трябва да разминеш джип или бус по асфалтово пътче, по което всъщност двете не можете да се разминете. Тясно е, и е пълно само с денивелации, изкачвания, спускания... особено в Пожарево и Златуша е ужасно, а там има дори и дупки, тук-таме скрити по сенките. И то баш ями. Иначе поне настилката цялостно е супер, но в селата, където е общинско, пътченцето е тясно. А заради завоите се кара по-бавно и се стига по-бавно.
Аз си предпочитам пътя през Перник. Първо, че от центъра до Владая ми е по-бързо, отколкото през Люлин до Божурище, докато обиколя цяла София, второ настилката не е супер нова като през Божурище, но е ок, а и пътя е доста по-прав и е през равнината, а не през чукарите, така че според мен по-бързо се стига. Не само според мен де, а и според часовника. Според гугъл е по-кратко и бързо, но той не взима предвид светофарите от Сточна гара до околовръстното. От НДК до Владая са по-малко.

За пловдивчани 100% ще е по-бързо през Перник. От църна маца да хващат околовръстното и оттам да гонят пътя за Кулата. След Драгичево да продължат направо в Перник, а не надолу към Благоевград, след което да гледат за отбивката за Трън, има едно голямо кръгово под моста. После, като минат Брезник, малко преди отбивката за Конска има табели на едно голямо старо дърво за писта Konza. Там няма как да го объркате.

Вече има и времеизмерване. Макар Вектрата да ме наплаши, че пистата трудно се запомня, аз не останах с такова впечатление, дори напротив, много ме изкефи. Времето ми за 10-те ми първи обиколки там, е 1:05.7хх.

[FERRARIST]

Отстъпка имаме само за 200cc. Те са 10 бройки и с тях ще караме. 270 са само 2 бр и си се карат на стандартна цена.

Самите обиколки в състезание сме ги договорили още по-ниско - на 1,30, но това важи само за гонките. Тренировки и извън тренировки - срещу лиценз = 1,50

Благодаря ти, много си мил и отзивчив.......

Макар Вектрата да ме наплаши, че пистата трудно се запомня, аз не останах с такова впечатление,

Вектрата е вече възрастен, и е нормално да не мое да я запомни, добре ще е да им вземем на тима им лист А4 формат и да им очертаем контурите, и с телбод на волана да не се объркат.....виж тва за Чарли мое и да не свърши работа, понеже е и кьорав на сичкото отгоре, при него мое гласова навигация да свърши работа......

[mario_montoya]

След като от днес има времеизмерване вече има и пръв рекорд на пистата.
Боби даде време 1:05.675 и за момента е неофициален рекорд.
От пистата сложиха лимит който не успее да слезо под 1:10.000 със 200сс няма право да кара 270сс

[BoRkY]

Кажете как са картовете и дали са горе долу равни?

[mario_montoya]

Кажете как са картовете и дали са горе долу равни?

До сега на пистата съм стъпвал 4 пъти и нямам нито една обиколка, но спор няма че картовете са еднакви. Точно като тея от благоевград като бяха нови, всичките еднакви.

[Bobby]

Надали до първия старт някой ще може да ти каже. Факт е, че са чисто нови, като тези в Благоевград са като марка и модел, а трасето като настилка и конфигурация, е супер, мен поне много ми пасва и макар че е тесничка и доста трудна за изпреварвания, е голямо удоволствие да се кара.

Поради което бих могъл да кажа едно браво на дъртото. За награда - нов катетър.

[KOBRETI]

Ние с Чарли и Вектрата на първото каране давахме малко над 1:04, без времеизмерване... Личното ми мнение е, че в серия обиколките ще паднат до 1:02. Квалификацията който иска да я спечели, предполагам, че ще трябва да даде около 1:03... Пък ще видим Определено има какво да се сваля надолу от 1:04...

[Bobby]

Под 1:03 не вярвам да паднем, поне на първо време. По-нататък сигурно, но засега не мисля. Нито картовете са все още толкова разработени, нито някой от нас е успял да хване абсолютния максимум от завоите в една или повече обиколки... а само от завоите има мегдан за сваляне, и то немалко.

[lubo lauta]

Под 1:03 не вярвам да паднем, поне на първо време. По-нататък сигурно, но засега не мисля. Нито картовете са все още толкова разработени, нито някой от нас е успял да хване абсолютния максимум от завоите в една или повече обиколки... а само от завоите има мегдан за сваляне, и то немалко.

За вас незнам ,НО за нас е възможно

[BoRkY]

Ще видим какво ще стане на 7ми в момента правете, ако искате и 1:00 Успех на всички нека най-добрия да победи

[Goran]

или този с най-много баласт по себе си...

[BoRkY]

Като гледам ще е хубаво времето, картовете са нови, претенциозните пилоти да видим какво ще кажат този път или май проблема си е в тях

[charlie]

Специално за Конска ще се гледа много внимателно разпределението на тежестите който поставяте.
Пистата е с доста голяма денивилация и разликата в теглото е от голямо значение.
Всеки който слага баласт - моля ВИ максимално го обезопасете. Постарайте се за бъде или в раница или омотан в дунапрен, защото картовете са чисто нови - да не си създадем проблеми още на първия старт със собсвениците!

Мойто мнение от пистата е че трябва да се направят други предавки на картовете от 6,5 коня. С тази денивилация на две три места оборотите падат драстично, а от там и слабите времена за писта 830 м. От друга страна аз като дизайнер на по голямата част от пистата, мисля че разширенията който се направиха в последствие допринесоха още повече да няма места за изпреварване. Идеята беше друга, ама както всичко в Б-я, всеки като почне да раздава мозък там дето не му е работата, става "мацано дупе...". Да се надяваме другите конфигурации да бъдат малко по атрактивни за каране.

Успех на всички в събота.

[BoRkY]

Чарли по твойте думи разбирам, че квалификацията на тази писта ще е 50% от състезанието да не е и повече.

[Bobby]

А на Бенковски как е?
Пистата е малко по-широка от Бенка и с доста по-равен асфалт. Иначе, завои, теснотия - колкото ти душа иска. 1 до 2 места за изпреварване има, и то при положение, че успееш да си по-бърз, за да влезеш, или този пред теб сбърка.

[BoRkY]

Бенковски картовете са с бая разлика и затова се изпреварва лесно там, ако този пред теб сгреши е супер лесно там! Аз може да не съм ПРО като вас обаче, баш пък за 2 обиколки 4 завоя да ме настигне Краси, аиде стига

[KOBRETI]

Боби, пистата е 7 метра широка, а на правата е 11... Мисля, че няма нищо общо с Бенковски...

А иначе, че 1 конфигурация е с трудни изпреварвания, не подлежи на спор, но в никаквъв случай не е тясна. Всяка най-малка грешка ще се наказва веднага, тъй като има достатъчно място и различни траектории за възполване и от най-малката грешка на предния...

[BoRkY]

Последно 2 кръга последователни ли остават на Конска?