37 replies to this topic

[Quinn]

Аз не останах с впечатление за големи разлики в картовете. От тези, които карах, 16 летеше, 11 завиваше леко наляво, но иначе вървеше доста прилично, а 17 беше обут с китайци и се носеше, но пак си имаше начин да се вкара в нормално темпо. Ако сменят китайските гуми и оправят двата карта, дето бият наляво, мисля, че спокойно можем да направим една обратна посока.
 
Относно наказанията - два поста от по двама маршали просто не са достатъчни. Един пост обхваща грубо около 4 или 5 завоя. Двама души не могат да отразят всичко, което се случава, особено първите обиколки, когато колоната е по-сгъстена. Повече поство биха намалили ненаказаните инциденти.

[BasicElement]

На мен пък не ми хареса и честно казано, дори още съм бесен от това, което стана в събота.

 

Първо, чисто новите картове, се оказа, че вече са леш. А са на няма и месец. 12-ката завиваше сам наляво, и то много (от излизането на втория обратен, 6-и завой, плътно до бордюра, още преди да достигне шикана в средата на пистата, 7-и завой, вече беше в тревата отвътре). Оказа се, по разкази на потърпевши, че и 11-ката бяга наляво. 15-ката, който беше много хубав карт, беше отзад с китайски гуми... зъл оризов ноу-нейм, който беше по-зле от полипропилен сигурно... някой дрифтаджия щеше да го кефи това, ама за мен и тези, които го караха, това беше борба на прасе с тиква, а не каране. И ни спорят, че така били от завода, нищо не пипали. На това не се сдържах, и им казах, че ако е вярно, значи франсетата са ги "цакали с топла бира". Но познавайки франсетата и начина на работа на Соди, по-скоро има "намеса" на наша територия.

 

На въпросът защо 16-ката и още 1-2 карта вървяха толкова много - получих оплакване от двама от механиците, че от наши пилоти имало такива, отишли да мрънкат, че газта имала половин сантиметър ход, затова карта не вървял изобщо и т.н. Само да ви светна, че точно на Лаута, картовете ги настройват по най-бавния да вървят доколкото е възможно еднакво заради техния си любителски шампионат. И тази информация я имахме предварително. Този, който е ходил да се прави на техническа комисия, без да има никакви права за това, има късмет, че не уточнихме кой е, защото по няколко точки от регламента може да си получи заслужена дисквалификация. А според информацията от главния механик, не е бил само един, този, който е ходил да мрънка за газта. Единият, който дойде да ми обяснява тези неща на мен, беше Данчо - дали е ходил да мрънка и на механиците - не знам, но нека го кажа по възможно най-разбираемия начин - НИКОЙ НЯМА ПРАВО НА ТАКИВА СВОЕВОЛИЯ! Има ОК - обръщате се към тях. Това, което сте направили, е пълен абсурд!

 

Третото нещо, което ми прекипя, беше наказанието ми със старт/стоп. Наказание, наложено от Данчо, Ники Атанасов и баща му. Първият - със слаба видимост, но "според него", както сам се изказа - защото съм бил виновен. От там, където бил, така му се сторило. А другите двама, бидейки с гръб и обърнали се чак като чуха свиренето на гуми, решиха, че също са запознати с инцидента. Пичове, вие нормални ли сте?! Да не говорим, че мястото на случката е завой. Да, всеки казва, че втори завой е обратния... да, ама не! Втори завой е чупката между 1-и и предполагаемия от всички 2-и завой! Защото там, ако останеш с прав волан - се забиваш в оградата. Щом биеш десен, макар и лек, значи е завой, дори има и бордюр отвътре. А щом е завой, важат правилата за изпреварване и оставяне на място на пистата в ЗАВОЙ. Не на ПРАВА, а в ЗАВОЙ. Ако това беше права, тогава щях да съм напълно виновен и за наказание. Но, при положение, че това там е завой, влязъл съм наравно с предната седалка на Сашо и той бие рязък волан надясно, след като беше отворил излизането от 1-и завой и допусна да вляза там - вина НЯМАМ за това, че той се натресе в мен и се завъртя, след като набих спирачка (за да не отида в тревата, защото място на пистата не ми оставаше и бях вече с 2 гуми навън, а бордюра все повече бягаше от левите ми гуми). Обиколка по-рано, бидейки с една предница пред него, получих същото "допиране" в мен и каране с десен волан към мен, от излизането на трети завой и така чак до влизането в четвърти и пети. При което, само за да не излетя в тревата, която заради това движение идваше със страшна сила, въпреки че имах един бъмпер преднина, набих спирачки и го пуснах да мине. Отделно, да не споменавам и факта, че от това каране, закачени странично един в друг, и двамата губехме обороти и скорост. Другият вариант беше да върна "жеста" и аз да го изтикам от пистата, само че на мен това не ми е в стила.
От Сашо не очаквах такова каране, бях останал с впечатление, че добре познава правилника и че приема картинга за безконтактен спорт. Най-вече, мислех, че се оглежда, след като няколко манша по-рано се борихме в последните обиколки, когато настигна мен и Митака, и всичко премина нормално, с красива битка без инциденти. Дори тези ренталски картове, ако бяха без страничните предпазни бъмпери, да сме се изтрепали като кучета.
От Данчо, Ники и баща му пък не очаквах да налагат наказание по осмотрение от вида "ми май беше виновен... не видяхме, ама май е за наказание". Като не сте видели добре, не предприемате нищо! Това беше нормален състезателен инцидент, от който и аз и Сашо загубихме - той повече, защото се и завъртя. Но инцидента беше напълно идентичен с онзи на Марио и Краси от преди години в Благоевград, когато Марио, на втори завой, затваряйки го, се удари във вече намиращия се там Краси и се завъртя. Тогава се бяхме допитали дори до БФКС, до председателя на УС Асен Марков, който също се изказа в полза на "състезателен инцидент". И всичко това, при налично видео. А тук, без да сте видели ситуацията ясно, без да има и запис, снимка или каквото и да било - решавате, че съм за наказание? Как?!

Майната му, не съм за класирането или за 1-2 позиции - с тези куци коне и без това бях изял дървото, ама въпроса е принципен! Утре ще решите, че някой е за наказание, пак без да сте до-видяли, и този някой може да е бил в челото. И с право после да се сърди. Като ще маршалствате, правете го отговорно!

 

Без да взимам отношение по въпросния инцидент, смея да кажа, че заемането на позиция и отсъждането на каквото и да било от страна на маршалите в последно време е изключителна рядкост.
Всякакви мелета минават за "състезателен инцидент", а това с безконтактния спорт отдавна е история (не знам дали някога е било в сила).
Аз сигурно съм един от най-потърпевшите от цялата работа, тъй като се стремя с цената на всичко (най-често със загуба на места) да не "контактувам" с други картове. Но за това аз съм си виновен.

Доколкото познавам Ники и баща му, силно се съмнявам да са си измислили нещо от немай къде, но и това си е мое мнение.

Накратко - според мен по-скоро трябва да се поощряват решенията, макар и понякога погрешни, отколкото всеки да си мълчи, а маршалите да са просто зрители с места на предния ред и флагче в ръката.

Edited by BasicElement, 26.05.2014, 15:28.

[kartingman]

Баща ми каза, че не е видял нищо и аз отидох да питам дали Данчо и Краси са видяли нещо и Данчо каза, че е било полицейско завъртане, Краси ми каза да взема влага и да ти го покажа. Наистина много съжалявам, че си мислите, че имам нещо против някого от шампионата и при първа възможност раздавам наказания.

[salle]

Третото нещо, което ми прекипя, беше наказанието ми със старт/стоп. Наказание, наложено от Данчо, Ники Атанасов и баща му. Първият - със слаба видимост, но "според него", както сам се изказа - защото съм бил виновен. От там, където бил, така му се сторило. А другите двама, бидейки с гръб и обърнали се чак като чуха свиренето на гуми, решиха, че също са запознати с инцидента. Пичове, вие нормални ли сте?! Да не говорим, че мястото на случката е завой. Да, всеки казва, че втори завой е обратния... да, ама не! Втори завой е чупката между 1-и и предполагаемия от всички 2-и завой! Защото там, ако останеш с прав волан - се забиваш в оградата. Щом биеш десен, макар и лек, значи е завой, дори има и бордюр отвътре. А щом е завой, важат правилата за изпреварване и оставяне на място на пистата в ЗАВОЙ. Не на ПРАВА, а в ЗАВОЙ. Ако това беше права, тогава щях да съм напълно виновен и за наказание. Но, при положение, че това там е завой, влязъл съм наравно с предната седалка на Сашо и той бие рязък волан надясно, след като беше отворил излизането от 1-и завой и допусна да вляза там - вина НЯМАМ за това, че той се натресе в мен и се завъртя, след като набих спирачка (за да не отида в тревата, защото място на пистата не ми оставаше и бях вече с 2 гуми навън, а бордюра все повече бягаше от левите ми гуми). Обиколка по-рано, бидейки с една предница пред него, получих същото "допиране" в мен и каране с десен волан към мен, от излизането на трети завой и така чак до влизането в четвърти и пети. При което, само за да не излетя в тревата, която заради това движение идваше със страшна сила, въпреки че имах един бъмпер преднина, набих спирачки и го пуснах да мине. Отделно, да не споменавам и факта, че от това каране, закачени странично един в друг, и двамата губехме обороти и скорост. Другият вариант беше да върна "жеста" и аз да го изтикам от пистата, само че на мен това не ми е в стила.

От Сашо не очаквах такова каране, бях останал с впечатление, че добре познава правилника и че приема картинга за безконтактен спорт. Най-вече, мислех, че се оглежда, след като няколко манша по-рано се борихме в последните обиколки, когато настигна мен и Митака, и всичко премина нормално, с красива битка без инциденти. Дори тези ренталски картове, ако бяха без страничните предпазни бъмпери, да сме се изтрепали като кучета.
От Данчо, Ники и баща му пък не очаквах да налагат наказание по осмотрение от вида "ми май беше виновен... не видяхме, ама май е за наказание". Като не сте видели добре, не предприемате нищо! Това беше нормален състезателен инцидент, от който и аз и Сашо загубихме - той повече, защото се и завъртя.

Боби, моите спомени за това завъртане доста се различават от твоите с едно изключение - Ники и баща му наистина гледаха на другата страна и няма как да са видели какво стана. Казах го на пистата и ще го повторя пак - случва се спомените да се разминават с действителността особено когато става въпрос за части от секундата.

От това, което аз помня (и може да бъркам разбира се) ударът стана някъде там където съм сложил зелени точки на схемата на пистата. Това е след втори завой а съм напълно сигурен, че внимавах да ти оставя място и в първи във втори завой. Дали съм успял е друг въпрос и най-добре могат да кажат тези които са гледали отстрани .. ако е имало такива. Жалко, че бях забравил да си заредя батерията на камерата иначе още на пистата щяхме да разгледаме видеото и да видим чии спомени са по-точни. Това за което, съм 100% сигурен е, че в момента на удара мислех как да взема трети завой при положение, че трябва да ти оставя място отвътре. Беше ми ясно, че си много по-бърз и все някъде ще те изпусна и всъщност ти загуби много повече от мен. Аз дори и да бях настигнал някого нямаше да имам сили за изпреварване.



В първия манш когато те настигах в последните обиколки на шикана на 4 и 5 завой се сблъскахме много грубо когато се озовах отвътре на 5-ти и набих спирачка за да те пусна напред защото очаквах, че може да отнеса наказание за това оптимистично влизане а по твоите думи това е било „нормално, с красива битка без инциденти“.

Чел съм много пъти и правилника и кодекса и още миналата година си мислех да обърна внимание на един проблем с точка 13.3, която коментира изпреварванията когато става въпрос за тези картове на Sodi.

Точка 13.3 гласи:

За странично, се счита положение, при което атакуващият карт се е изравнил успоредно с 2/3 от атакувания карт, т.е. най-предната точка на атакуващия се е изравнила с предната част на седалката на карта на атакувания.

При RX-7 на Sodi предната част на седалката е по средата на карта а не на 2/3 и то ако е преместена максимално напред. Получава се сериозно противоречие и повод за много спорове. Тази точка се цитира в други точки и определено трябва да се коригира като се уточни, кое е водещото - 2/3 или предния край на седалката. Ето как изглеждат два RX-7 изравнени по седалката:

Edited by salle, 26.05.2014, 21:20.

[cptn_slow]

Аз може би съм карал на най-много писти от всички и трябва да ви кажа, че никъде няма изравнени картове. Няма как да стане, и от завода не излизат равни. Винаги има малка доза късмет. Ренталките винаги имат малка доза блъсканица, вярвам сте свикнали с това, но умишлените нарушения трябва да се наказват.

Ще има ли класиране по точки след този кръг?

[FERRARIST]

Третото нещо, което ми прекипя, беше наказанието ми със старт/стоп. Наказание, наложено от

 

Ми батка в крайна сметка те не налагат наказания, те съобщават мнението си, наказанията не ги налагат те......

Наказанията трябва да се налагат от 1 човек, който може да следи цялото състезание.......

Някой измрънка че съм бил ебаси главния маршал и не съм показвал колко обиколки е имало......ми няма как да ги показвам шибаните обиколки, а и не ми дремеше чесно казано за това, понеже видях как се взимат решения и затва вниманието ми беше само по пистата и това което става там, за да може ако има инцидент да решавам само аз, само аз да имам отговорноста за това, и да не се получават дебати от сорта.......

И проблеми от сорта ще се получават докато няма само един дето да ги решава тия неща.......

[zanardi]

На мен пък не ми хареса и честно казано, дори още съм бесен от това, което стана в събота.

 

Първо, чисто новите картове, се оказа, че вече са леш. А са на няма и месец. 12-ката завиваше сам наляво, и то много (от излизането на втория обратен, 6-и завой, плътно до бордюра, още преди да достигне шикана в средата на пистата, 7-и завой, вече беше в тревата отвътре). Оказа се, по разкази на потърпевши, че и 11-ката бяга наляво. 15-ката, който беше много хубав карт, беше отзад с китайски гуми... зъл оризов ноу-нейм, който беше по-зле от полипропилен сигурно... някой дрифтаджия щеше да го кефи това, ама за мен и тези, които го караха, това беше борба на прасе с тиква, а не каране. И ни спорят, че така били от завода, нищо не пипали. На това не се сдържах, и им казах, че ако е вярно, значи франсетата са ги "цакали с топла бира". Но познавайки франсетата и начина на работа на Соди, по-скоро има "намеса" на наша територия.

 

На въпросът защо 16-ката и още 1-2 карта вървяха толкова много - получих оплакване от двама от механиците, че от наши пилоти имало такива, отишли да мрънкат, че газта имала половин сантиметър ход, затова карта не вървял изобщо и т.н. Само да ви светна, че точно на Лаута, картовете ги настройват по най-бавния да вървят доколкото е възможно еднакво заради техния си любителски шампионат. И тази информация я имахме предварително. Този, който е ходил да се прави на техническа комисия, без да има никакви права за това, има късмет, че не уточнихме кой е, защото по няколко точки от регламента може да си получи заслужена дисквалификация. А според информацията от главния механик, не е бил само един, този, който е ходил да мрънка за газта. Единият, който дойде да ми обяснява тези неща на мен, беше Данчо - дали е ходил да мрънка и на механиците - не знам, но нека го кажа по възможно най-разбираемия начин - НИКОЙ НЯМА ПРАВО НА ТАКИВА СВОЕВОЛИЯ! Има ОК - обръщате се към тях. Това, което сте направили, е пълен абсурд!

 

Третото нещо, което ми прекипя, беше наказанието ми със старт/стоп. Наказание, наложено от Данчо, Ники Атанасов и баща му. Първият - със слаба видимост, но "според него", както сам се изказа - защото съм бил виновен. От там, където бил, така му се сторило. А другите двама, бидейки с гръб и обърнали се чак като чуха свиренето на гуми, решиха, че също са запознати с инцидента. Пичове, вие нормални ли сте?! Да не говорим, че мястото на случката е завой. Да, всеки казва, че втори завой е обратния... да, ама не! Втори завой е чупката между 1-и и предполагаемия от всички 2-и завой! Защото там, ако останеш с прав волан - се забиваш в оградата. Щом биеш десен, макар и лек, значи е завой, дори има и бордюр отвътре. А щом е завой, важат правилата за изпреварване и оставяне на място на пистата в ЗАВОЙ. Не на ПРАВА, а в ЗАВОЙ. Ако това беше права, тогава щях да съм напълно виновен и за наказание. Но, при положение, че това там е завой, влязъл съм наравно с предната седалка на Сашо и той бие рязък волан надясно, след като беше отворил излизането от 1-и завой и допусна да вляза там - вина НЯМАМ за това, че той се натресе в мен и се завъртя, след като набих спирачка (за да не отида в тревата, защото място на пистата не ми оставаше и бях вече с 2 гуми навън, а бордюра все повече бягаше от левите ми гуми). Обиколка по-рано, бидейки с една предница пред него, получих същото "допиране" в мен и каране с десен волан към мен, от излизането на трети завой и така чак до влизането в четвърти и пети. При което, само за да не излетя в тревата, която заради това движение идваше със страшна сила, въпреки че имах един бъмпер преднина, набих спирачки и го пуснах да мине. Отделно, да не споменавам и факта, че от това каране, закачени странично един в друг, и двамата губехме обороти и скорост. Другият вариант беше да върна "жеста" и аз да го изтикам от пистата, само че на мен това не ми е в стила.
От Сашо не очаквах такова каране, бях останал с впечатление, че добре познава правилника и че приема картинга за безконтактен спорт. Най-вече, мислех, че се оглежда, след като няколко манша по-рано се борихме в последните обиколки, когато настигна мен и Митака, и всичко премина нормално, с красива битка без инциденти. Дори тези ренталски картове, ако бяха без страничните предпазни бъмпери, да сме се изтрепали като кучета.
От Данчо, Ники и баща му пък не очаквах да налагат наказание по осмотрение от вида "ми май беше виновен... не видяхме, ама май е за наказание". Като не сте видели добре, не предприемате нищо! Това беше нормален състезателен инцидент, от който и аз и Сашо загубихме - той повече, защото се и завъртя. Но инцидента беше напълно идентичен с онзи на Марио и Краси от преди години в Благоевград, когато Марио, на втори завой, затваряйки го, се удари във вече намиращия се там Краси и се завъртя. Тогава се бяхме допитали дори до БФКС, до председателя на УС Асен Марков, който също се изказа в полза на "състезателен инцидент". И всичко това, при налично видео. А тук, без да сте видели ситуацията ясно, без да има и запис, снимка или каквото и да било - решавате, че съм за наказание? Как?!

Майната му, не съм за класирането или за 1-2 позиции - с тези куци коне и без това бях изял дървото, ама въпроса е принципен! Утре ще решите, че някой е за наказание, пак без да сте до-видяли, и този някой може да е бил в челото. И с право после да се сърди. Като ще маршалствате, правете го отговорно!

 Боби много переувеличаваш, аз бях на стартфинала и ти не беше наравно със седалката на Сашо. На Краси казах че имаше инцидент, той ми каза да изчакаме маршалите там да кажат какво става. Ако Ники не беше дошъл да каже че има завъртане нямаше да ти пуснем флага в никакъв случай. Не си измисляй и фантазирай неща които не са така, на Ники му казах полицейската ли имаше, беше отрсеща и така Краси му каза да ти даде флага. 

[Pycku]

Като цяло всеки има претенции към маршалите относно наказанията в това състезание. Донякъде е нормално, всеки си има свой поглед върху нещата, но в крайна сметка така са преценили на място и няма връщане назад. Като цяло стана добро състезание, аз съм последен, но пък ми хареса и беше фън. Като изключим китайските гуми, отношението на организаторите към нас беше на ниво. Не знам къде очаквате да са съвсем изравнени картовете, нито на Благоевград, нито на Конска са, а да имаме кръгове на Хасково и Бенковски само е немислимо.

 

Не съм съгласен с Феро един човек да коли и беси само. Най-малкото, защото няма как 1 човек да вижда цялата писта, за да взема решенията адекватно на база фактите. Често се намесват и много субективни фактори, дали съотборник или съперник е намесен, дали вярва на докладващ маршал (ако има и т.н.). На Бенковски се сещам, че доста хора влияеха на Чарли, а той например реши да даде черния флаг едва след като видя, че му сочат среден пръст. Искам да обърна специално внимание и относно фалстартовете - всеки кръг има такива, някои са доста фрапантни, а нищо не се прави по въпроса вече половин сезон (а може би проблемът е и по-отдавна, не знам). 

 

На този етап си мисля, че няма как да изискваме всеки да си купи и монтира камера на каската, макар че това ще е най-добрият вариант. 

 

Може би трябва да се помисли да се тегли и жребий за пилотите, които не карат съответен манш, на кой пост да стоят и да маршалстват, като има поне 2 на 1 и същ завой. В настоящата ситуация масовият случай е някой да реши да гледа състезанието от определен завой и да отиде с 1-2 по-близки нему лица да си лафят, като същевременно вземе и флаговете. С изключение на Бенковски, аз размахан флаг от друг, освен от главния маршал в дадена гонка, не съм виждал. Преди имаше и радиостанции, с тях какво стана и няма ли достатъчно в касата, че да се вземат нови?

 

Вярвам, че и другите имат някакви идеи как може да се подобри организацията и контрола в самите маншове, добре е да ги обсъдим.

Edited by Pycku, 27.05.2014, 16:22.

[ulyalyalya]

Предложението с жребия звучи доста разумно. Най-важното според мен е да има комуникация между постовете. Защото докато нарушението стигне до главния маршал може да ми ат повече от 2 обиколки. Станах свидетел на такова наказание..... докато се направи контакт и минаха ако не ме лъже паметта повече от 2.

[cptn_slow]

15, 17 и 11ти номер са от добрите картове. не знам какви "китайки", но 15ти даде пол позишън, 17 предния ден в наше си сътезание дръпна другите с половин обиколка, а 11ти си е просто добре и не дърпа на никъде. Може би имаше единствено проблеми с 8ми и 9ти карт, двата карта, които имах нещестието да изтегля първите два манша, но това си е част от късмета и емоцията и не съм тръглал да рева за това. трябва да не забравяме, че сме мъже все пак.

[FERRARIST]

Не може да вижда цялата писта - да.....но изключителна рядкост е пилотите да са разпръснати на по голямо разстояние от 4-5 завоя, който се покрива с поглед......още по голяма рядкост е да станат два инцидента на различни места, а за някой който знае къде да гледа винаги може да насочи вниманието си към група която представлява възможност за инцидент.......практиката с Любо го показа че това работи доста добре.......двама като него извън пилотите е почти невъзможно да стане......

Иначе сега пак решава 1 - някой маршал вижда нещо казва на някой и при положение че отива и му казва "Тоя изблъска оня" за тоя някой не остава избор при положение че не е видял нищо......и доста често се взима на момента погрешно решение, което проваля нечие състезание......и следват доста разправии.....

 

 

Не съм съгласен с Феро един човек да коли и беси само. Най-малкото, защото няма как 1 човек да вижда цялата писта, за да взема решенията адекватно на база фактите. 

[Michail]

Всички знаете, че причината да са т-о-л-к-о-в-а бавни на Лаута е в безумната предавка, която слагат. От там и най-малката разлика между различните машини се удвоява... 
Всички сме карали 6.5 к.с. на различни писти, а в Пловдив или трябва наистина е пълно със самоубиици от тамошните клиенти, които постоянно разбиват картовете, за да предприемат такива мерки, или това е доста непопулярно за нас бизнес решение да убиеш тотално всякакъв кеф от каране. Не е нормално да седнеш на друга голяма писта на 200куб. без да погледнеш дори какъв е карта и на слизане да си УБЕДЕН, че е някъде между 9 и 13к.с., пък пистата е само прави... и защо ? Защото сравняваш с Лаута....

[Kose Bose]

Всички знаете, че причината да са т-о-л-к-о-в-а бавни на Лаута е в безумната предавка, която слагат. От там и най-малката разлика между различните машини се удвоява... 
Всички сме карали 6.5 к.с. на различни писти, а в Пловдив или трябва наистина е пълно със самоубиици от тамошните клиенти, които постоянно разбиват картовете, за да предприемат такива мерки, или това е доста непопулярно за нас бизнес решение да убиеш тотално всякакъв кеф от каране. Не е нормално да седнеш на друга голяма писта на 200куб. без да погледнеш дори какъв е карта и на слизане да си УБЕДЕН, че е някъде между 9 и 13к.с., пък пистата е само прави... и защо ? Защото сравняваш с Лаута....

Бавнички са си мама му..

А за Ники и Баща му, мноооого тъп пост! Те са виновни, определено!

[CrAsH]

Когато след финала на състезанието на Конска Боби Удари Данчо ама така че му изкара въздуха , наказание нямаше - защо? Когато се ударихме с Евгени на моста, на Бенковски, веднага аз бях изкаран виновен - защо? Когато пред мен се збутаха на старта на Бенковски последното съствзание и ги заобиколих веднага стоп анд го - защо? Наскоро си гледах 1 видео преди сигурно 5 години в което Вектрата ме завърта аз получавам черен флаг - защо пак питам? И общо казано почти във всяко състезание Глигана е наказан по преценка на маршалите от конкурентноя отбор.Сега наказали Боби 1 път и леле какво стана. А междодругото мога да приложа още поне 10 примера за несправедливи мой наказания просто нито ми се пише нито ми се мили сега.Сами сте си го направили така, маршалите каквото кажат това да е.

[BasicElement]

Някакво класиране все пак ?

[KOBRETI]

Класиране от кръга

 

Димитър Лалев

Николай Димитров

Николай Атанасов

Йордан Пенчев

Веселин Паунов

Никола Николов

Марио Динолов

Румен Паунов

Даниел Господинов

Виктор Димитров

Георги Попчев

Борис Барболов

Александър Димитров

Красимир Цолов

Радослав Симионов

Александър Керемидарски

Венелин Тодоров

Деян Рангелов

Кристиан Христов

Атанас Бибов

Ростислав Халачев

 

Генерално класиране:

 

1 Марио Динолов Pushing Unlimited 121

2 Николай Атанасов Plovdiv Racing 113

3 Веселин Паунов Pushing Unlimited 106

4 Румен Паунов Shadow Kart Team 105

5 Борис Барболов Скудерия Ферари 103

6 Красимир Цолов Скудерия Ферари 100

7 Никола Николов Shadow Kart Team 93

8 Йордан Пенчев McLaren Mercedes 59

9 Георги Попчев SRT 56

10 Кристиан Христов Schumacher Sport 48

11 Александър Димитров Pushing Unlimited 48

12 Ростислав Халачев Schumacher Sport 44

13 Атанас Бибов Runtime Racing 43

14 Даниел Господинов Лаута Тийм 43

15 Георги Димитров McLaren Mercedes 38

16 Александър Керемидарски SRT 36

17 Виктор Димитров Schumacher Sport 36

18 Венелин Тодоров Runtime Racing 34

19 Деян Рангелов Shadow Kart Team 32

20 Евгени Манджалов McLaren Mercedes 30

21 Димитър Лалев Wildfire 30

22 Николай Димитров Скудерия Ферари 27

23 Виктория Гъркова Лаута Тийм 23

24 Виктор Филипов Хасково 21

25 Радослав Симионов Full Throttle 21

26 Мартин Бакърджиев Хасково 20

27 Пламен Статлев 18

28 Иван Бакърджиев Хасково 17

29 Диян Апостолов New Kid In Town 15

30 Владимир Петров Видин Рейсинг 13

31 Кристиан Вражилов Lucky Racing 13

32 Бисер Ангелов Видин Рейсинг 12

33 Димитър Гърков Лаута Тийм 12

34 Найден Нейков Атреиди 11

35 Александър Тодоров Runtime Racing 9

36 Юлиан Котев Plovdiv Racing 9

 

Отборно класиране:

 

1 Pushing Unlimited 227

2 Скудерия Ферари 217

3 Shadow Kart Team 198

4 Schumacher Sport 122

5 Plovdiv Racing 122

6 McLaren Mercedes 109

7 SRT 92

8 Runtime Racing 77

9 Лаута Тийм 72

10 Хасково 41

11 Wildfire 30

12 Видин Рейсинг 25

13 Full Throttle 21

14 Пламен Статлев 18

15 New Kid In Town 15

16 Lucky Racing 13

17 Атреиди 11

 

Пичове, явно ще трябва сериозно да променим правилата за маршалите. Дори в момента не понасяте отговорност за това, което сте казали и нправили на пистата. 

 

Данчо, ти ми каза, че Боби е завъртял полицейската Салле и е за наказание, питах те 2 пъти дали си сигурен, ти каза направо да го наказвам. При което аз казах, че ще изчакам Ники, който идваше към мен. 

 

Ники, питах те какво стана, и ти ми каза, че Боби е виновен за завъртането!

 

Айде, ако обичате, поне да не си извъртаме думите!

[zanardi]

Данчо, ти ми каза, че Боби е завъртял полицейската Салле и е за наказание, питах те 2 пъти дали си сигурен, ти каза направо да го наказвам. При което аз казах, че ще изчакам Ники, който идваше към мен. 

 

Ники, питах те какво стана, и ти ми каза, че Боби е виновен за завъртането!

 

Айде, ако обичате, поне да не си извъртаме думите!

Ами да горе съм написал, казах  че си го завъртя, ама като видях че нямаш никакво желание за флаг чакахме Ники, ако не беше дошъл Ники нямаше да се съобразиш изобщо с мене..... 

[KOBRETI]

Данчо, хайде не определяй какво съм щял да направя, ако обичаш... Казваш едно, а тук пишеш, че си казал друго...