Първо състезание за Wildfire - Lotus
#21
Posted 01.02.2011, 18:37
Събитието беше голяма емоция. Не мога да го определя като степен на организация, т.к. е първото, на което дори присъствам. Определено имаше разминавания с първоначално обявения правилник и доста промени в движение, но мисля, че за това причина е и по-големия интерес от очаквания и наложилата се пълна промяна на програмата. Ние лично не бихме могли да се оплачем от организацията, въпреки че можеше някои да ни каже, че бокса ще ни е на разположение чак след 17часа (запазвали се само за 24ч), но за следващия път ще знаем какво да си поискаме. Все пак ни компенсираха с почти 1ч допълнително време на пистата за тренировки.
Най-голям пропуск може би беше, че никой детаилно не разясни правилата при спиране в бокса. Това доведе до неразбиране и до усещане, че нарочно те цакат, което както виждам е отразено по форумите вече.
За нашето представяне заслугата е на целия отбор. Всеки даде всичко от себе си - енергия, знания и талант, който с каквото разполагаше. Няма да изброявам всички от отбора, но все пак специални благодарности на рейс инженера ни Иво, без когото представянето ни въобще нямаше да е на това ниво.
Научихме страшно много и мисля, че следващия път ще бъдем още по-добри И макар че едва ли ще стигнем класата на гърците, се надявам да сме им сериозна конкуренция, а не да ни бият със 7-8 обиколки. Ето и мойте точки:
- Това състезание е голямо предизвикателство и можеш да го спечелиш само с отбор.
- По-важно е колата да е надеждна, да пази гумите и да харчи малко, отколкото да е бърза. Едно спиране в бокса със смяна на гуми е поне 4 мин, за наваксването на които ще са ти нужни поне 30-40 обиколки дори и да си с 5 сек по-бърз от конкурента.
- много е гадно да нямаш комуникация с бокса, когато трябва да караш дълги серии
- решенията за отбора винаги трябва да се вземат от един човек, който е натоварен с тази задача. Всички останали вземат решения само за собствената си безопастност.
- по-важно е да се забавляваш, а не как ще се класираш
Благодаря на Илян и Чавдар, че ме навиха да участваме. Надявам се да има по-често състезания в този формат и вярвам, че постепенно ще набере много почитатели.
#22
Posted 01.02.2011, 19:17
Абсолютно вярноДа добавя и мойте два цента към темата:
Събитието беше голяма емоция. Не мога да го определя като степен на организация, т.к. е първото, на което дори присъствам. Определено имаше разминавания с първоначално обявения правилник и доста промени в движение, но мисля, че за това причина е и по-големия интерес от очаквания и наложилата се пълна промяна на програмата. Ние лично не бихме могли да се оплачем от организацията, въпреки че можеше някои да ни каже, че бокса ще ни е на разположение чак след 17часа (запазвали се само за 24ч), но за следващия път ще знаем какво да си поискаме. Все пак ни компенсираха с почти 1ч допълнително време на пистата за тренировки.
Най-голям пропуск може би беше, че никой детаилно не разясни правилата при спиране в бокса. Това доведе до неразбиране и до усещане, че нарочно те цакат, което както виждам е отразено по форумите вече.
За нашето представяне заслугата е на целия отбор. Всеки даде всичко от себе си - енергия, знания и талант, който с каквото разполагаше. Няма да изброявам всички от отбора, но все пак специални благодарности на рейс инженера ни Иво, без когото представянето ни въобще нямаше да е на това ниво.
Научихме страшно много и мисля, че следващия път ще бъдем още по-добри И макар че едва ли ще стигнем класата на гърците, се надявам да сме им сериозна конкуренция, а не да ни бият със 7-8 обиколки. Ето и мойте точки:
- Това състезание е голямо предизвикателство и можеш да го спечелиш само с отбор.
- По-важно е колата да е надеждна, да пази гумите и да харчи малко, отколкото да е бърза. Едно спиране в бокса със смяна на гуми е поне 4 мин, за наваксването на които ще са ти нужни поне 30-40 обиколки дори и да си с 5 сек по-бърз от конкурента.
- много е гадно да нямаш комуникация с бокса, когато трябва да караш дълги серии
- решенията за отбора винаги трябва да се вземат от един човек, който е натоварен с тази задача. Всички останали вземат решения само за собствената си безопастност.
- по-важно е да се забавляваш, а не как ще се класираш
Благодаря на Илян и Чавдар, че ме навиха да участваме. Надявам се да има по-често състезания в този формат и вярвам, че постепенно ще набере много почитатели.
#24
Posted 02.02.2011, 15:20
Докато го чакам Дъртия да намонтира нещо ето видеото от мойто каране . Това е от старта до към първия час
Старт
Докато накой ти чака линка да се случи нещо, ето тука твоя 5 минутка:
... за разлика от карането ти, направо се чудя кой те направи IT, един файл кат хората не можеш да метнеш...
#25
Posted 02.02.2011, 15:52
Shadow Kart Team
#28
Posted 02.02.2011, 18:45
С тези ракавици направо къртиш Иначе онзи като те изпревари от въздушната струя те хвърли у тревата Браво супер стеЕто и още малко от камерата:
http://www.youtube.c...ser/MrCharlieBG
#29
Posted 02.02.2011, 23:04
Ето и още малко от камерата:
http://www.youtube.c...ser/MrCharlieBG
Чарли,
прегледах филмчетата. Това, което ми прави впечатление, че няма никаква разлика в звука на мотора, а при мен и теб трябва да е харчил двойно по мой сметки.
Докато гледах адреналина пак ми се качи. Дано има скоро друго подобо състезание - ще сме много по-добри.
#30
Posted 02.02.2011, 23:42
но отстрани като ви гледа човек може да извадите поне 5 сек на Серес,
като гледах онборда мисля, че в първи завой може да влизате на 4-та с
доста по-висока скорост (все пак бяхте с нови семита).
Пожелавам успех и подобряване на темпото в следващите състезания.
#31
Posted 03.02.2011, 11:41
Де факто, аз съм пълен левак и вместо след комадата да пестя бензина, сега като се гледам аз съм карал точно наобратното.
Да сменям толкова скоростите и защо. Да не говориме, че и съм къде по-бавен в завоя с това спиране от майната си...
Иде ми да се ритна отзад, баси... Даже виждате как си правих експерименти да влизам в шикана на 2-ра с максимални обороти.
Според мен ако карах както Вектрата на 3-та в 10 завой и подържане на скоростта в 11 и 12, после на 4-та в 13 и само смяна преди шикана, абе мани... Да не говориме че изобщо не ползвах цялата ширина на пистата и траекториите ми са под всяква критика...
Росене, аз не съм човека да кажа как е най-добре, но влизане на 1-ви завой с около 110 км/ч беше немислимо. Задницата веднага литваше. Вярно, че аз атакувах завойте много косо и особедно на 1-ви завой мисля че може да се вземе малко по в средата на завоя, но шубето е голям страх. Плюс това много се шашках ако има коли зад мен. Даже супер се уплаших от Лотуса 2011 дето ме резна на правата (има го на видеото).
Проблема (а може би й предимството) е че картинга ме научил да бъда разумен и да не ходя "на ръба на предела", докато не се почуствам камфортно на този ръб, а комфорта се постига с много тренировки и "доста паве в главата"
Ами такива ми ти работи
П.С. Хората ме знаят, че аз съм песимиста по принцип, и това че нямахме сериозни проблеми, прибрахме колата читава, никой не пострада и аз лично имах най-голямото удоволствие което съм изпитвал до този момент, е най-голямата победа за мен.
#32
Posted 03.02.2011, 16:26
Горане аз залагам на изгоряла ламда сонда, но това след като мине колата на преглед в Хед-а.
Чарли, май няма нищо изгоряло. Кодовете за грешка са:
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold
P1302 Misfire level causing catalyst system damage
Правейки рекапитулация на горивото имаме около 100л за цялото състезание. По мой сметки трябва да сме изминали около 130 обиколки, което са около 416км. Или груб разход под 25л/100км. Според мен е нормално. Усещането за двойно по-бързото харчене на горивото е идвало от там, че в бокса ние не го доливаме догоре. Резервоара е 40л. Не знам какво сме правили, но след като ти излезе на пистата, каза, че 1 или 2 чертички не светят. Общото ни каране с Илиан е около 2ч, даже малко по-малко, така, че е съвсем нормално да не ти стигне горивото при непълен резервоар.
Заради това, че не допълнихме резервоара на първия бокс се наложи да правим трети. Но дори и да бяхме изпълнили плана по-добре нямаше да бием белия Лотус.
#33
Posted 03.02.2011, 20:46
Кво имаш на лявата ръка показалеца - вижда се че има нещо на ръката ти?Докато го чакам Дъртия да намонтира нещо ето видеото от мойто каране . Това е от старта до към първия час
Старт
#34
Posted 04.02.2011, 08:09
Заради това, че не допълнихме резервоара на първия бокс се наложи да правим трети. Но дори и да бяхме изпълнили плана по-добре нямаше да бием белия Лотус.
Ами що не казахте бе, че сте заредили с Иво 40 литра, баси. Белият Лотус 10 мин . преди финала влезе в бокса - бокса му костваше повече от 10 мин., защото зареждаше като нас от тубичка. Вярно че е на кантар, но теоретично 8 обиколки с темпо 1.40 ~ 11 min.- той толкова загуби в бокса, с малко късмет можеше и да сме пред него - там с мойте пинизи да правим тапа на някой
Ферко баце ти нема ли да ходиш с Алфите на Серес в края на месеца, да те видиме ти ква лавандула си , риаш ли ...
Тва на пръстето е лекичката изненада дето съм Ви подготвил за картинга таз година. Пипаш бутона и NOS-a те залепя на правата.
#35
Posted 04.02.2011, 10:20
#36
Posted 04.02.2011, 10:55
#37
Posted 04.02.2011, 11:31
Мне, първо не можах да си намеря що годе нормални пълни сликове, второ мърсола дето ми прави генерац и колекторите на Купето ме забави маса време и не мога да прехвърля рацинговия двг от едната алфа на другата, да орежа още по качествено рацинговата, и да я подготвя за трошене......сложна е моята......Ферко баце ти нема ли да ходиш с Алфите на Серес в края на месеца, да те видиме ти ква лавандула си , риаш ли ...
Виждал съм го тва по филмите на тия дето стоят в интензивното или ОАРИЛА.....аз не случайно писах че може би ще карате с мониторинг на сърдечна дейност, време ви беше.........Тва на пръстето е лекичката изненада дето съм Ви подготвил за картинга таз година.
#38
Posted 04.02.2011, 11:39
#39
Posted 04.02.2011, 11:55
http://www.ecarc.eu/temp/Seres/
Пистата и колата за rFactor. За разлика от "някой" напълно free.
#40
Posted 04.02.2011, 12:13
Аз това дърво Рфактор немога го гледам, няма нищо общо с новите симулатори...
0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users