Понеже днес се получиха няколко ситуации, в които пилоти бяха ощетени от неправилни съдийски решения, считано от следващото състезание:
1. Всеки участващ отбор в състезанието ще трябва да излъчи минимум по един маршал, който ще маршалства, когато не кара в своите маншове.
2. Предварително ще бъдат определени местата за маршалските постове, като на всеки пост ще има по двама маршали, които ще следят конкретно указани част от пистата.
3. Всяка част от пистата ще бъде следена от двама маршали на различни постове, които ще трябва да обсъдят всяка забелязана ситуация и да излязат пред главния маршал с описание на ситуацията и предложение за наказание/предупреждение.
4. Решението относно дадена ситуация ще се взима само от главния маршал, който може да вземе или да не вземе предвид предложеното наказание/предупреждение от маршалите, които са му докладвали.
5. Отговорността да не се получава развален телефон, както днес, ще има главният маршал, който трябва да се увери, че е разбрал правилно ситуацията.
6. Отговорност за правилно предаване на информацията за даден инцидент към главния маршал ще носи маршалът, който му докладва
7. "Отговорност" какво значи, все още не е дефинирано, но моето предложение към ОК ще бъде за груби грешки да бъде наказван отборът на виновния маршал. Отговорност на отбора е да излъчи маршал, който е детайлно запознат с правилника и кодекса и може да различи кое е позволено и кое не от гледна точка именно на правилника и кодекса.
В смисъл, нищо лично към отборите и маршалите, но не бива да има ситуации, които са за очевидно наказание, като завъртени пилоти, а никой да не го е видял, както и не бива пилоти да бъдат наказвани по погрешка и за неща, които не са извършили...
Така че - четете правилника и се гответе за маршали. Това ще ви помогне и като пилоти да знаете по-добре правилника, какво ви е позволено и какво е забранено.
Хау!
